Кстати, фрагменты о.п. Ст.Ильенко еще сохранились. Это руины зданий и сооружений, переезд, грунтовые подъездные дороги, остатки посадочной платформы.

mish, да, тогда я ошибся в малости: Ильенко и Старая Ильенко. В таком случае Новой Ильенко не существует вовсе.

В понедельник буду в Луганске - точно просмотрю по расписанию.

Итак, подытожим:

Проблема в нарушении ЖД движения Луганск-рзд.122 км  выявилась в украинской стороне. Причем, круговое звено: вирус свиной чумы напугал укр. гос. ветеринарн. службу. Запретили УЗ катать поезд в Россию. Люди бунтуют, но руководство Луганской обл. не берет на себя ответственность за открытие движения в условиях "эпидемии". Вет.служба не рискует отменить эпид.запрет. Ведомству УЗ этот маршрут 300 лет не нужен - там аварийный путь, уйма солярки дарится выхлопной трубе и низчайший тариф, ещё и льготников по статистике 80%. И к тому же ради 1 станции тратится 2,5 часа работы поездной бригады.  Погрантаможслужбе лишний пункт пропуска тоже не интересен,  ради одного дизеля в сутки с 50 пассажирами на борту, 30-50% которых не выходят из вагонов (перекупщики из Украины) содержать его не очень выгодно.

на последнем заседании круглого стола в Луганске на днях обсуждали ряд вопросом совершенствования приграничного сотрудничества и пересечения границы. Отныне вся Луганская область станет приграничной и можно будет чуть проще пересекать границу в Ростовскую. Затронут и вопрос возобновления работы ЖД станции рзд.122 км.

В феврале 2012 года в Киеве планируется ратификация соглашения Укр-РФ. С тех пор, наверное, и решатся вопросы и упрощения пересечения границы, подготовки к строительству в пгт Меловое удобного КПП, работа ЖД станции рзд 122 км.