РЖД задумалась о высокоскоростной магистрали Москва–Петербург–Хельсинки

28 июня 2019, 18:35

РЖД в перспективе готова рассмотреть создание пересадочного маршрута до Хельсинки с использованием высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва–Санкт-Петербург, заявил заместитель гендиректора перевозчика Олег Тони в пятницу, 28 июня.

«Мы считаем, что пассажиропотока для загрузки скоростной [магистрали] Санкт-Петербург–Москва хватает. Потом можно рассматривать в перспективе транзит до Хельсинки», — приводит его слова ТАСС.

По мнению Тони, пересадку можно было бы организовать на Ладожском вокзале.

Он добавил, что в качестве еще одного варианта можно рассмотреть маршрут из Санкт-Петербурга до Нижнего Новгорода.

Изначально в РЖД готовили в качестве первого российского проекта ВСМ Москва–Казань, однако в апреле стало известно, что президент РФ Владимир Путин одобрил проект магистрали, которая свяжет столицу и Петербург. Предполагается, что на поездах ВСМ можно будет доехать из одного города в другой примерно за два часа.

Проектом ВСМ предусматривается рост пассажиропотока между Москвой и Санкт-Петербургом в три раза, до 33 млн человек, а также сокращение времени в пути до двух часов.

Общероссийское объединение пассажиров обратилось в ФАС с просьбой проверить ситуацию с билетами в плацкартных вагонах. Потребители отмечают, что на некоторых направлениях цены выросли вдвое. В ФПК резкое подорожание билетов отрицают, отмечая, что все дело в прошлых скидках.

Общероссийское объединение пассажиров сообщило, что билеты в плацкартные вагоны с отправлением в июне-июле 2019 года подорожали на 65-100%.

Организация попросила Федеральную антимонопольную службу (ФАС) проверить обоснованность роста цен, сообщают «Известия» со ссылкой на соответствующее письмо.

В объединении рассказали, что начали свою проверку стоимости билетов в плацкартные вагоны после «многочисленных обращений» от россиян. Всего представители организации проверили цену билетов на 12 популярных направлениях.

Самый большой рост цен в июне-июле по отношению к маю зафиксирован на направлениях Москва — Калининград (+100%, 4021 руб.), Москва — Адлер (+97%, 4143 руб.) и Новосибирск — Томск (+93%, 1507 руб.). Меньше всего подорожали билеты из Москвы в Санкт-Петербург, Смоленск и Псков — на 65-68%.

«Резкое подорожание билетов летом воспринимается особенно остро»,— отмечает глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

По его словам, отчасти подорожание билетов оправданно, поскольку перевозчику нужно обновлять составы, однако цены не должны увеличиваться в два раза.

Федеральная пассажирская компания («дочка» РЖД) резкий рост цен отрицает. Большая разница в стоимости вызвана сезонным подорожанием и скидками, которые действовали в предыдущие месяцы, объяснили в ФПК. Там также напомнили, что цены на плацкарт устанавливает государство, поэтому резкого роста здесь быть не может.

«Поскольку цены на проезд в плацкартных и общих вагонах устанавливаются государством, то существенного роста на любые направления нет», — заявили в пресс-службе перевозчика.

В ФАС подтвердили, что получили обращение организации, в настоящее время оно рассматривается.

В октябре 2018 года ФАС утвердила предельно допустимый темп роста тарифов на билеты в плацкартных и общих вагонах на уровне 3,9% с 1 января 2019 года.

«Принятое тарифное решение позволит РЖД ускорить обновление подвижного состава и повысить конкурентоспособность железной дороги на рынке перевозок пассажиров», — говорилось в сообщении службы.

В проекте прогноза социально-экономического развития России на период до 2024 года также указано, что тарифы РЖД на грузовые и пассажирские перевозки в 2019 году могут вырасти на 3,5%.

В РЖД заявили, что информация о росте цен на плацкартные билеты не соответствует действительности. «Тарифы на 2019 год в регулируемом сегменте были установлены государством в лице ФАС в конце прошлого года и с тех пор не менялись», — заверили в пресс-службе РЖД.

«ФПК не может увеличить тариф, но может предложить пассажирам более низкую стоимость билетов во время различных акций.

В связи с этим считаем сравнение стоимости билетов во время акций с полным тарифом, которое было сделано некоторыми экспертами, - некорректным, предвзятым и вводящим в заблуждение наших клиентов - пассажиров», — подчеркивают в РЖД.

Ранее РЖД заявила о создании нового класса обслуживания — эконом-бюджет. Старые вагоны поездов без кондиционеров и биотуалетов до их полного списания хотели выделить в отдельный временный бренд «эконом-бюджет», следует из годового отчета «дочки» РЖД. При этом предполагалось, что цена билета в такие вагоны-лоукостеры будет минимум на 5-10% ниже, чем на места в новых вагонах с кондиционерами и биотуалетами. Однако эта идея была встречена критически и пассажирами, и экспертами.

С 2018 по 2025 год Федеральная пассажирская компания хочет закупить 5 тыс. новых вагонов, которые будут оборудованы кондиционерами и биотуалетами. Также ФПК планирует провести капитальный ремонт 2,5 тыс. вагонов и обновить более 40% эксплуатируемого подвижного состава.

В ближайшее время появятся новые типы вагонов — в частности, проект 2019 года — одноэтажные вагоны открытого типа и 2020 года — двухэтажные, говорил гендиректор компании Олег Белозеров. Он отмечал, что вагоны будут комфортными и с подключением Wi-Fi.

Осенью Белозеров также сообщил, что РЖД рассматривает идею оснащения плацкартных вагонов капсулами и пространствами-трансформерами.

«На базе принципов формирования общего и плацкартного вагонов будут созданы зоны персонального комфорта. У пассажира должно быть индивидуальное пространство. Возможно, пространство-трансформер, чтобы его можно было формировать индивидуально под себя, под личный комфорт», — сказал он.

Сервис OneTwoTrip провел опрос и выяснил, что 73% россиян не поддерживают идею отказа от плацкарта в пользу капсул. Кроме того,
35% респондентов указали, что испытывают дискомфорт при поездках в плацкарте, но готовы терпеть неудобства ради экономии. Еще 33% заявили, что испытывают существенный дискомфорт и покупают плацкартные билеты только при отсутствии альтернативы. Еще треть не испытывает никаких неудобств.

Идею развития скоростного железнодорожного сообщения, в частности сидячих поездов («Ласточка», «Сапсан» и др.) в качестве альтернативы плацкарту для поездок на небольшие расстояния, поддержали 91% респондентов.

блог железнодорожных новостей

ВСЕ ЭЛЕКТРИЧКИ НА МЦД БУДУТ ЗАМЕНЕНЫ НА НОВЕЙШИЕ «ИВОЛГИ»
В Москве может появиться самая разветвленная в мире сеть рельсового транспорта.

Через пять лет протяженность сети рельсового транспорта в столице будет превышать тысячу километров за счет реконструкции железных дорог, строительства метро и Московских центральных диаметров, которым за неделю после открытия воспользовались уже более 2 млн чел.Накануне МЦД вновь посетил мэр Москвы Сергей Собянин вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым.

Они встретились с пассажирами и из первых уст послушали пожелания и замечания.Также в правительство столицы поступило уже свыше ста предложений по улучшению работы диаметров. Главное из них – это увеличение количества вагонов. На МЦД-2 данный пункт уже выполнен: вместо семи вагонов в новых поездах теперь не менее десяти.Большие «Иволги» в скором времени появятся и на МЦД-1.На каждой станции установлено электронное табло, где показывается, когда подойдет ближайший поезд. В связи с этим необходимость следить за расписанием поездов отпадает сама собой.Пассажиры уже оценили комфорт и современность нового транспорта. До 8 декабря проезд на Белорусском, Савеловском, Рижском и Курском направлениях будет бесплатным. Специалисты хотят за это время перекодировать, провести настройки и запустить турникеты и валидаторы.
«Тестировщик прикладывает карту «Тройка» для того, чтобы проверить, правильно ли списываются средства, правильно ли она читается, правильно ли предоставляется пересадка», - поясняет пресс-секретарь Центральной пригородной пассажирской компании Софья Попова.В черте Москвы планируется построить новые переходы, которые соединят, в частности Савеловский и Белорусский вокзалы.Ожидается, что в течение двух лет все электрички на диаметрах будут заменены на новейшие «Иволги», а благоустройство станций завершится еще раньше.