Именно. УЗШК неплохо зарабатывает на Шкодах в Крымском направлении, где они с этого графика стали ИС+, а не ИС (как в прошлом графике). А на Купянск-Святогорск после этого их вряд ли пустят: пассажиропоток мизерный. Вот, какие остановки можно было бы предложить для графика Шкоды Харьков-Святогорск? А если запускать Харьков-Донецк через Купянск - для прямого пассажира это большой крюк.

Сегодня электропоезд Хюндай
сломалися на перегоне Полтава -
Лозовая, сейчас формируется
пассажирский состав для пересадки и
доставки пассажиров на конечную
станцию.

Полный капец(это пока культурно).Когда-же их, бедняг, заберут оттуда,если только формируется новый состав?
 

Д о станции Купянск пусть поезд Шкода с теми же остановками, как и у поезда №609 Харьков - Купянск, может кроме о.п. Пролесный. Но тогда надо будет ввести остановку на о.п. Прослесный пригородному поезду №6553, №6554 сообщением Харьков - Пассажирский — Купянск - Южный.

Зима ещё не настала, а поезд Hyundai уже ломается. Ну что можно сказать дорогие, импортные, абсолютно не надёжные, не качественные электропоезда Hyundai. Заставить бы Колесникова и прочих чиновников, кто занимался закупкой поездов Hyundai и тех, кто лоббировал интересы этих чиновников заставить расплачиваться со своих карманов, за поломки поездов Hyundai, а так же за ремонт контактной сети, то тогда бы до них дошло, что так делать не хорошо. А так как одни чиновники купили эти поезда, а теперь, небось, за государственные средства компенсируют убытки от сломавшихся поездов Hyundai, то так никогда не будет денег на обновление пассажирских и грузовых вагонов, не говоря уже об обновлении пригородных поездов.