13 грудня 2016 / Новини залізниць

    У 2016 році Донецька залізниця відремонтувала понад 177 км колій та 8 переїздів

    У цьому році регіональна філія «Донецька залізниця» різними видами ремонту оздоровила 178 км колій, в тому числі реконструкція проведена на 10,89 км колій, капітальний ремонт на 60 км, середній  на 106,77 км. Крім того, замінено 31 комплект стрілочних переводів на нові, 40 комплектів - старопридатними та 118 комплектів - відремонтовано.

    Основні ремонтні роботи здійснювалися на дільницях Розівка-Комиш Зоря, Чаплине-Просяна, Розівка-Зачатівка-Хлібодарівка, Мерцалове-Легендарна, Сіверськ-Нирково, Цукуриха-Селидовка, Нирково-Комишуваха, Шпичкіно-Кожушко-Славкурорт та інших.

    Ремонт колій дозволив прискорити поїзди та збільшити пропускну здатність дільниць. Наприклад, після масштабної реконструкції дільниці Комиш-Зоря – Волноваха пропускна здатність збільшилась з 14 до 27 пар поїздів на добу.

    Упродовж 2016 року регіональна філія «Донецька залізниця» також капітально відремонтувала 8 переїздів на перегонах Сятогорск-Форпостная, Кожушко-Шпичкіно, Чаплине-Просяна, Славкурорт-Кожушко, станція Розівка, Хлібодарівка-Зачатівка і Венгеровка-Лоскутовка. Там проведена робота по облаштуванню підходів, пішохідних доріжок, а також оновлено зовнішнє освітлення та системи сигналізації та зв'язку.

УЗ будет пропускать больше поездов благодаря реконструкции перегона под Кропивницким

В Кировоградской области работники Одесской железной дороги (региональный филиал УЗ) завершили реконструкцию перегона Пост 218 км - станция Новоукраинка, сообщают в УЗ.

На этой электрифицированной участке железнодорожники провели реконструкцию главного пути: уложено 2,5 километра новой колеи, заменено земляное полотно и частично восстановлены водоотводные сооружения.

Благодаря реконструкции пропускная способность участка выросла до 10 пар пассажирских и 52 пар грузовых поездов в сутки, а грузонапряженность - до 70 млн тонн брутто/км в год. Также это позволило устранить снижение скорости движения поездов по данному участку и задержки четных поездов в ожидании отправления со станции Помошная.

Максимальная скорость движения пассажирских поездов на участке может достигать 100 км/ч, а грузовых - 80 км/ч, участковая скорость поездов повышена на 0,8 км/ч.

Главный путь перегона Пост 218 км - станция Новоукраинка введен в эксплуатацию в 1963 году. Предыдущие работы на участке проводились в 2011 году.

29.03.2017

Залізничники Південної магістралі розпочали ремонтно-колійні роботи

27 березня у регіональній філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» розпочалися масштабні роботи з реконструкції та ремонту колії. Цього року залізничники Південної магістралі планують відремонтувати 317 кілометрів колії.

Зокрема, реконструкцію колії буде здійснено на перегоні Потоки – Кременчук –5,5 кмнапрямку Полтава – Кременчук, на перегоні Гракове – Шевченкове –8,4 кмнапрямку Основа – Куп’янськ.

Загалом у 2017 році заплановано здійснити капітальний ремонт66,3 кмколії, середній ремонт колії100 кмта комплексно-оздоровчий ремонт100 кмколії, а також буде замінено на нові 15 комплектів стрілочних переводів.

До виконання робіт підготовлено 36 одиниць колійної техніки: машини для укладання колії, рейкозварювальні машини, колійні машини для закріплення колії ПМГ.

Довідково:

У 2016 році колійним господарством регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» було здійснено реконструкцію 40,14 км колії, капітальний ремонт 27,5 км колії, середній ремонт 100 км колії, комплексно-оздоровчий ремонт 100 км колії, замінено на нові 10 комплектів стрілочних переводів.

06.04.2017

У березні 2017 року придніпровські колійники оновили майже вдвічі більше колії, ніж торік

Придніпровські колійники розпочали ремонтно-колійні роботи з першим весняним теплом. Завдяки цьому вже в березні різними видами ремонту вдалося оновити понад 46 км колій, що в 1,7 разу перевищує аналогічні показники 2016 року.

Зокрема, упродовж місяця було реконструйовано 2,6 км колій, виконано капітальний ремонт на 9,8 км, середній – 18,7 км, посилено-середній – 2,1 км. Окрім цього, залізничники реконструювали три стрілочні переводи, ще чотирнадцять піддали середньому ремонту, один – замінили старопридатним на залізобетонних брусах.

Основні ремонтно-колійні роботи в цей період були зосереджені на напрямах П’ятихатки – Чаплине, Кривий Ріг – Комиш Зоря, Лозова – Солоне Озеро, Нововесела – Комиш Зоря.

Нагадаємо, що завдяки успішній роботі колійників у 2016 році на Придніпровській залізниці відмінили 40 обмежень швидкості руху поїздів на загальній протяжності 39,9 км.