Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 731 страница 740 из 748

731

https://cfts.org.ua/infographics/samye_ … hiropotoku

Самые загруженные участки железных дорог Украины по пассажиропотоку

В конце августа - начале сентября "Укрзализныця" рапортовала о рекордном количестве пассажиров, перевезенных скоростными поездами, а также о 13,4 млн пассажиров, обслуженных в течение минувшего лета. Нам стало интересно, а какие же участки железной дороги наиболее загружены, между какими условными "точкой А и точкой Б" перевозится больше всего пассажиров?

От УЗ мы получили информацию о 35 самых загруженных отрезках - данные отражены в инфографике. Отметим, что информация была предоставлена лишь за август 2018 года (в "Укрзализныце" пояснили, что сбор данных по году потребовал бы слишком много времени). Поскольку цифры демонстрируют пассажиропоток за август, то они могут не соответствовать средним за год, так как август - один из пиковых месяцев курортного сезона, и пассажиропоток в южном направлении может отличаться от среднегодового.

Тем не менее, можно отметить некоторые закономерности. Например, неоднократно сообщалось, что среди скоростных поездов наибольшую населенность имеют поезда в харьковском направлении. Однако цифры по отдельным отрезкам демонстрируют, что, в целом, больше пассажиров перемещается на направлениях Киев-Львов и Киев-Днипро.

Кроме того, трафик в направлении Новооалексеевки, показывает интерес пассажиров не только к близлежащему Геническу, а и к Крыму, админграница которого находится неподалеку. Другие пассажиры в качестве альтернативы Крыму летом выбирали Одессу и Херсон, что также отражено в инфографике. Еще один заметный момент - все дороги ведут в Киев. Между отдельными областными центрами пассажирский ж/д трафик низкий, если только эти областные центры не находятся на маршруте в направлении столицы.

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/infographics/104399/1058.png

0

732

Экспресс поезд ЖД Киев - аэропорт «Борисполь». Карта маршрута

Как добраться поездом с центрального ЖД Киева до аэропорта «Борисполь». Расписание, стоимость и карта маршрута экспресс поезда ЖД Киев - аэропорт Борисполь.

https://www.imbf.org/karty/images/ekspress-poezd-jd-kiev-aeroport-borispol-1.jpg
          © facebook.com/Kravtsov.Evg

С ноября 2018 будет курсировать экспресс поезд, который свяжет ЖД станцию «Киев - пассажирский» и аэропорт «Борисполь», терминал D.

Расписание экспресс поезда.

На маршруте будут курсировать 11 транспортных средств, которые обеспечат перевозку пассажиров поездом в аэропорт «Борисполь» в часы пик и не только, тем самым разгрузив пассажиропоток в метро и автобусах.
[Детальное расписание экспресса смотри ниже]

Маршрут поезда ЖД Киев - аэропорт «Борисполь».

Поезд с Центрального железнодорожного вокзала Киева в аэропорт будет доезжать ориентировочно за 40 минут с остановками на станциях «Выдубичи» и «Дарница». Длина маршрута составит приблизительно 3,2 - 3,7 км.
https://www.imbf.org/karty/images/poezd.jpg
© ukrrudprom.com

Карта маршрута поезда ЖД Киев — аэропорт «Борисполь».


по материалам СМИ

Отредактировано ANDRE (27-11-2018 11:04:47)

0

733

Появилось расписание экспресс-поездов до аэропорта "Борисполь"

Утвержден график движения скоростных поездов от Центрального железнодорожного вокзала Киева до аэропорта "Борисполь".

Средний интервал движения экспресса будет составлять от 30 до 60 минут. Об этом сообщил Информатор со ссылкой на пресс-службу "Укрзалізниці".

Поезда будут курсировать круглосуточно. Ночью интервал движения будет самым большим, а чаще всего экспресс будет ходить в вечернее время. Пока еще маршрут не запущен, но сделать это обещают в ближайшее время.

Ранее сообщалось, что всего будет пять таких ж/д автобусов: четыре на маршруте и один резервный.

Стоимость проезда обещана на уровне 80 гривен.

https://ki.ill.in.ua/a/675x0/24383656.jpg?t=636789059172313278

График движения поезда Киев - аэропорт "Борисполь". Фото: kiev.informator.ua


по материалам СМИ

0

734

Новый скоростной поезд до Борисполя назвали "Kyiv Boryspil Express"

В Укрзализныце выбрали название для скоростного экспресса, который будет курсировать между Центральным железнодорожным вокзалом и Международным аэропортом "Борисполь". Об этом сообщил руководитель "Укрзализныци" Евгений Кравцов в своем Facebook.

""Kyiv Boryspil Express "- новое название скоростного экспресса, который будет курсировать между Центральным железнодорожным вокзалом и Международный аэропорт" Борисполь "", - сообщил Кравцов.

9 ноября "УЗ" на своей странице в Facеbook разместила голосования за названия, согласно результатам которого, выбрали название.

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/45913257_345134039597362_4744138381724745728_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=72e02e0f432e22bc4c9056e83d775d3f&oe=5CAC544B

"Kyiv Boryspil Express" - нова назва швидкісного експресу, що курсуватиме між Центральним залізничним вокзалом та Міжнародний аеропорт "Бориспіль"

10 тисяч користувачів Facebook долучились до голосування, і це менше ніж за 4 дні. Мені назва імпонує. Переможець конкурсу – Євген Захаров. Євгене, у нас з Вами важлива місія – нанести цю назву на рухомий склад.

До речі, у запасі ще кілька промовистих назв - залишимо їх для майбутніх масштабних будівництв.

по материалам СМИ

Отредактировано ANDRE (27-11-2018 11:27:24)

0

735

https://info.uz.ua/news/kyiv-boryspil-e … v-aeroport

https://info.uz.ua/images/logo_tr.png  ЗАЛІЗНИЧНИЙ ІНФОРМАЦІЙНИЙ ПОРТАЛ
Медіацентр "Магістраль"
ПАТ "Укрзалізниця"


«Kyiv Boryspil Express» отримав найбільше голосів в опитуванні щодо назви швидкісного поїзда в аеропорт

Залізничний швидкісний експрес, що вже цього місяця почне курсувати між Центральним залізничним вокзалом у Києві та Міжнародним аеропортом «Бориспіль», отримав назву «Kyiv Boryspil Express». Про це повідомив в. о. голови правління Укрзалізниці Євген Кравцов.

«10 тис. користувачів Facebook долучились до голосування, і це менше ніж за чотири дні. Мені назва імпонує. Переможець конкурсу — Євген Захаров. Євгене, у нас з Вами важлива місія — нанести цю назву на рухомий склад», — зазначив керівник компанії.

Ця назва набрала 3652 (36,5 %) голосів в опитуванні, яке Укрзалізниця провела на своїй сторінці у Facebook. Голосування проводилося за допомогою офіційного додатку Facebook для проведення опитувань — Poll. Тому результати абсолютно об'єктивні та автоматично верифіковані.

Дякуємо всім, хто надіслав свої пропозиції щодо назви експресу, та вітаємо Євгена Захарова, який першим запропонував назвати експрес саме «Kyiv Boryspil Express» («KBE»).

Загалом користувачам було запропоновано на вибір вісім назв, які менеджмент компанії відібрав із понад 400 варіантів, що надійшли на електронну адресу та офіційну сторінку компанії у Facebook. Серед них, крім переможця: «Sky Express» — 3543 голоси (35,4 %), «Либідь» — 799 голосів (8 %), «UZ Air» — 621 голос (6,2 %), «Чумак» — 426 голосів (4,3 %), «Аерошатл» — 425 (4,3 %), «Січ» — 296 голосів (3 %) та «UZ Express» — 237 голосів (2,4 %).

«До речі, у запасі ще кілька промовистих назв — залишимо їх для майбутніх масштабних будівництв», — додав Євген Кравцов.

Впевнені, що ця назва стане добрим символом експреса, а сам поїзд — гарним і зручним транспортом.

Наразі Укрзалізниця вже закінчує будівництво зупинки Бориспіль-аеропорт, триває зведення критого пішохідного переходу між залізничною зупинкою та терміналом D аеропорту, облаштування платформи та зали очікування експреса на Центральному залізничному вокзалі.

Отредактировано ANDRE (27-11-2018 11:32:17)

0

736

В Мукачево прибыл тестовый скоростной поезд из Будапешта

https://kor.ill.in.ua/m/610x385/2229729.jpg
Фото: Мукачево.net
Подвижной состав предоставила венгерская сторона


В Укрзализныце пока затрудняются сказать, когда начнется регулярное курсирование по маршруту. В Венгрии говорят, что все готово.

В закарпатское Мукачево в среду, 14 ноября, прибыл тестовый скоростной поезд класса Интерсити сообщением Будапешт-Мукачево, сообщает местное издание Мукачево.net.

"Поезд прибыл в 12.00, назад отправится в 16:00 по киевскому времени", - сообщил корреспондент издания с места событий.

Сообщается, что подвижной состав предоставлен венгерской стороной – компанией MAV-START nemzetkozi utazasok.

В Мукачево под запуск этого проекта была реконструирована отдельная платформа для посадки, которая примыкает к узкоколейному пути – чтобы состав мог двигаться без смены колес.

В Укрзализныце пока затрудняются сказать, когда будет запущено регулярное курсирование поезда Мукачево-Будапешт, ссылаясь на то, что только начато тестовое движение. Однако сообщают, что стоимость билетов составит от 700 до 1100 гривен. Ожидается, что по дороге в Будапешт поезд будет останавливаться в Ниредьгазе и Дебрецене.

В тоже время Mukachevo.net пишет, что в интервью изданию в июне этого года заместитель министра МИД Венгрии Левенте Модьор, команда которого занимается реализацией данного проекта, утверждал, что для запуска поезда уже все готово, а задержка связано с политическим обострением между странами.

https://kor.ill.in.ua/a/610x0/2229745.jpg?v=636778093818908755

по материалам СМИ

Отредактировано ANDRE (27-11-2018 11:42:38)

0

737

https://ukranews.com/news/597589-byleto … -novyy-god

Билетов на поезда нет в продаже: как можно уехать на Новый год

https://ukranews.com/upload/news/2018/11/23/5b0e971cd57f0-0001-c1feddb0-5929816e-f8e8-3ae03d88_1200_watermark.jpg?v=1
         Продажу проездных документов временно приостановили.

В Украине образовался дефицит ж/д билетов на праздничные дни. Как сообщили в "Укрзализныце", продажа проездных документов, которые будут курсировать после 9 декабря, начнется только со следующего понедельника. Между тем, очереди в кассы только растут.

Как пишет "Сегодня", в "Укрзализныце" признают: билетов пока что действительно нет. Продажу приостановили из-за запуска поезда "Киев – аэропорт Борисполь". Возобновят 26 ноября.

"Назначение этого поезда существенно повлияло на график в киевском узле, что повлекло за собой небольшие изменения графика по всей Украине", – поясняет директор департамента внутренних и международных пассажирских перевозок Александр Красноштан.

Железнодорожники обещают: в конце декабря из Киева назначат еще и дополнительные поезда – не менее 30 пар. Правда, билеты на них появятся не за 45 дней, а после того, как раскупят места на поезда, которые есть в графике.

Если добраться поездом не удастся, можно поехать на автобусе. Билет Киев – Львов стоит 450 гривен. Столько же обойдется дорога в Одессу. Доехать до Днепра можно в среднем на сто гривен дешевле. Самый дорогой и самый длинный маршрут – Ужгород. Автобус из столицы потянет на 700 гривен.

https://ukranews.com/upload/img/2018/11/23/5bf7a5a9d54b5-1542884357.6646.png

Поехать можно и попутной машиной. Это сэкономит несколько часов, но цена примерно равна "автобусной".

Как сообщали Українські Новини, в декабре и январе украинцев ждут длинные выходные.

Идеи для зимних путешествий: куда полететь дешевле, чем за 100 евро.

Тем временем, в последнюю неделю ноября изменится график курсирования некоторых поездов.

0

738

https://ukranews.com/news/587143-s-28-o … kh-poezdov

С 28 октября изменится график движения 5 скоростных поездов

https://ukranews.com/upload/news/2018/10/02/58eb6b0651621-0001-52c1638f-54d11bfa-d527-9581585f_1200_watermark.jpg?v=1

С 28 октября 2018 года, в связи с введением зимнего времени на территории Украины, меняется график движения скоростных поездов.
Об этом говорится в сообщении пресс-службы "Укрзализныци".

Изменяется график движения таких поездов:

№ 712/711 Киев - Константиновка - Киев;
№ 722/721 Киев - Харьков - Киев;
№ 720 и № 726 Киев - Харьков;
№ 732 Киев - Запорожье и № 736 Запорожье - Киев;
№ 743 Дарница - Львов.
Все остальные скоростные поезда Интерсити+ и Интерсити с 28 октября будут курсировать по действующему графику движения.

0

739

https://info.uz.ua/news/informatsiya-pr … verdilasya

https://info.uz.ua/images/logo_tr.png  ЗАЛІЗНИЧНИЙ ІНФОРМАЦІЙНИЙ ПОРТАЛ

Медіацентр "Магістраль"
АТ "Укрзалізниця"

Інформація про мінування залізничного вокзалу в Києві не підтвердилася

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу станції Київ-Пасажирський не підтвердилася. Жодних вибухонебезпечних предметів правоохоронці не виявили. Зараз уже вокзал працює у звичному режимі. Затримки в русі пасажирських поїздів не було.

Раніше повідомлялося, що сьогодні о 12:42 на гарячу лінію Національної поліції 102 надійшло повідомлення від невідомої особи про замінування Центрального та Південного залізничних вокзалів у Києві. У зв’язку із цим було евакуйовано всіх працівників та пасажирів вокзалу.

Правоохоронці перевірили об’єкти. Небезпечних предметів не було виявлено.

0

740

https://info.uz.ua/articles/ukrzaliznit … i-v-dorozi

Укрзалізниця створила новий професійний стандарт «Стюард (послуги в дорозі)»

https://info.uz.ua/storage/cover/2/2/1/2214ab706deb5115422833871542283387/300x300.jpeg

На початку 2018 р. Міністерство соціальної політики України затвердило Методику розроблення професійних стандартів (ПС) згідно з міжнародними підходами. Укрзалізниця уже встигла розробити й погодити перший галузевий ПС — «Стюард (послуги в дорозі)». Документ набув чинності 7 листопада 2018 р. Про те, як він розроблявся та які переваги з його ухваленням отримало товариство, кореспондентка «Магістралі» дізнавалася в Департаменті розвитку персоналу та кадрової політики Укрзалізниці.

  Про професійний стандарт

розвитку персоналу та кадрової політики Укрзалізниці.

Про професійний стандарт

ПС — затверджені в установленому порядку вимоги до компетентностей працівників, що слугують основою для формування професійних кваліфікацій. Він є першою ланкою в побудові ефективної системи навчання персоналу. ПС розробляє роботодавець. На основі цього документа Міністерство освіти України генерує навчальний стандарт професії. Таким чином відтепер при формуванні навчальної програми не лише враховується, а й береться за основу думка роботодавця.

Нині на сайті Міністерства соціальної політики України у розділі «Реєстр стандартів» можна знайти лише два: «Вчитель молодших класів» і «Стюард (послуги в дорозі)». Це ті стандарти, що вже набрали чинності.

«Перевчатися стюардам, які працюють, не доведеться, — заспокоює директор Департаменту розвитку персоналу та кадрової політики Укрзалізниці Людмила Василега. — Адже поки що діятиме старий навчальний стандарт. Основною ж вимогою нового є те, що претендент на посаду зобов’язаний спочатку стати провідником, а потім уже може довчитися на стюарда».

У 2016 р. в класифікаторі професій було зазначено: стюард повинен мати неповну вищу освіту, що відповідає кваліфікаційному рівню бакалавра. Тепер це професійно-технічна, неформальна освіта або перепідготовка.

Остання ланка у системі (після розроблення професійного й освітнього стандартів) — центр оцінювання якості освіти, над створенням якого працює Департамент розвитку персоналу та кадрової політики.

https://info.uz.ua/storage/image/3/e/6/3e6b35af5deb5115422831731542283173.jpeg

Як розроблявся

Процес розробки стандарту тривав півроку. Робота розпочалась у квітні за підтримки в. о. голови правління Укрзалізниці Євгена Кравцова та члена правління компанії Желько Марчека. Була створена робоча група зі спеціалістів, які володіють методологією та мають професійні знання, а також представників профспілки.

Аби нівелювати можливість упередженого підходу при створенні документа, до роботи долучилася створена нещодавно галузева рада. Цей орган за своїми функціями нагадує Наглядову раду компанії. До нього увійшли, зокрема, представники Федерації залізничників, Мінсоцполітики, навчальних закладів, профспілкової організації. Вони були присутні на нарадах, а також оцінювали проміжні результати діяльності робочої групи.

Після анкетування, планування діяльності, написання тексту документа і погодження з галузевою радою його передали до Міністерства соцполітики у вересні поточного року, а в листопаді ПС набув чинності.

 
У чому «родзинка»

https://info.uz.ua/storage/image/9/5/c/95cd409f5deb5115422831521542283152.jpeg

Принципова відмінність нового стандарту полягає в тому, що він заснований на компетентністному підході. Вперше вводиться поняття «компетенція» як особиста риса працівника, що посилює ефективність роботи. Стюард повинен вміти правильно поводитися в конфліктній ситуації, надавати допомогу, бути ввічливим.

Професійні компетентності та функції в документі визначено не просто так. Це — результат анкетування, в якому взяли участь найкращі стюарди-практики.

«Ми розробили анкету за критеріями, які стосувалися безпосередньо трудових обов’язків стюардів, — розповідає заступник директора Департаменту розвитку персоналу та кадрової політики Укрзалізниці Олена Азєєва. — Респондентів обирали, зважаючи на досвід і компетентності, без урахування віку чи статі. Вони в анкетах ранжували трудові функції за пріоритетністю й частотою повторення в роботі. Зібрані дані ретельно проаналізували та виклали в документі».

Варто розуміти, що від того, наскільки пріоритетною визначена в професійному стандарті та чи інша функція, в подальшому залежатиме, скільки навчальних годин присвятять її засвоєнню в професійно-технічному навчальному закладі (ПНТЗ), адже навчальний стандарт формується на основі професійного.

«Формуючи стандарт сьогодні, ми думали про те, що буде важливо завтра, — уточнює Людмила Василега. — Левову частку в документі приділено обслуговуванню пасажирів. Не оминули увагою й знання англійської мови. Спілкуючись із персоналом, ми завжди пояснюємо, що в нас не вийде одномоментно покращити технічний стан поїздів, але стати більш клієнтоорієнтованими ми можемо просто зараз. Усмішкою та ввічливістю легко компенсувати дрібні недоліки».

Переваги для компанії

По-перше, тепер усі вимоги та компетенції професіонала узаконено. Тобто клієнтоорієнтованість або знання іноземної мови ніхто не назве примхою роботодавця, а для філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Укрзалізниці це ефективний інструмент добору кадрів.

По-друге, безперечно має підвищитися кваліфікаційний рівень випускників ПТНЗ. Відтепер вони будуть вивчати саме те, що прописала у документі робоча група.

«Ми будемо впевнені, що ті, хто закінчив навчальний заклад, засвоїли всі необхідні теми, які ми заклали до професійного стандарту, — пояснює Л. Василега. — Знання будуть систематизовані та більш прив’язані до реальності. Наразі першим отримав ліцензію на навчання стюардів Запорізький професійний ліцей залізничного транспорту. Сподіваюся, що з 2019/2020 навчального року до нього долучаться й інші заклади».

По-третє, підготовка стандарту дає змогу налагодити зовнішню комунікацію. Наприклад, до роботи над ПС «Складач поїздів» уже долучилася компанія «Метінвест». Так, у минулому через неналагодженість комунікації виник невеличкий казус. Фірма «Метінвест» ще за старою методикою розробила стандарт професії «Машиніст тепловоза» згідно зі своєю специфікою роботи. Зрозуміло, що в цій компанії машиністи не їздять всією Україною, тож стандарт не відповідав вимогам Укрзалізниці. Безпосередня ж участь залізничної компанії в розробці ПС дає можливість уникнути таких проблем у майбутньому.

иректор Департаменту розвитку персоналу та кадрової політики Укрзалізниці Людмила Василега:

https://info.uz.ua/storage/image/9/7/d/97d42faf5deb5115422831831542283183.jpeg
«Всі професійні стандарти, які є зараз, мають бути перероблені за новою методикою. Зрозуміло, що це великий обсяг роботи, який триватиме кілька років. Ми уже подали шість заявок на розробку ПС до Мінсоцполітики України. Одна — «Стюард (послуги в дорозі)» — вже відпрацьована. Скоро маємо затвердити стандарт за спеціальністю «Машиніст електровоза».
У роботі також «черговий по станції», «електромонтер контактної мережі», «монтер колії» та «складач поїздів». Два стандарти плануємо закінчити цьогоріч, ще два віддамо до Мінсоцполітики до середини лютого
2019 р. Наприкінці року сплануємо ті спеціальності, над ПС яких ми працюватимемо у 2019 р. Також уже визначені професії провідника та начальника поїзда, до роботи над якими долучився Департамент з організації внутрішніх та міжнародних пасажирських перевезень Укрзалізниці».

Директор ГО «Інститут професійних кваліфікацій» Родіон Колишко:

https://info.uz.ua/storage/image/f/1/f/f1fd5cbf5deb5115422831961542283196.jpeg

«Було дуже приємно співпрацювати з Укрзалізницею. Колектив робочої групи був збалансований: це і професійні внутрішні фахівці, і зовнішні організації, й профспілки. Загалом ПС — узагальнене бачення того, що фахівець повинен робити на своїй посаді. Він формується на основі трудових функцій і деталізується аж до трудових дій. Якщо розгорнути ПС «Стюард (послуги в дорозі)», то там детально визначається, з чого фахівець повинен почати, приймаючи вагон, які завдання виконувати протягом рейсу, які мати нормативні документи. Для навчального закладу це корисно тим, що він легко може визначити необхідні для майбутнього фахівця дисципліни. Роботодавець же бачить усі функції працівника та в майбутньому, порівнявши
20—30 стандартів суміжних спеціальностей, зможе оптимізувати ті функції, які дублюються. Цей документ також легко перетворити на інструмент оцінювання якості роботи».

Илона Мироненко, «Магістраль». Фото Сергія Друченка. Інфографіка Олексія Посудієвського

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ