А кто ж знает про выручку?    Только сами трамвайщики. В пиковые часы выручка с одного рейса по маршруту № 1 где-то гривен 15-20 (по моим наблюдениям заполненности вагона, остальные две трети пассажиров - льготники). Больше ничего сказать не могу. Прикинуть можно, зная выходы всех вагонов. Еще можно поискать такую информацию в сети. Но скажу сразу, выручка в целом будет выглядеть скудно. Особенно если сравнить с выручкой, например, в Донецке.
По поводу ремонта трамваев из Донецкой области в Харькове, это я по телевидению слышал. Месяца 2-3 назад.

Я в Дружковке бываю не так часто. Но в последнее время сбоев с выходом вагонов на линию не замечал (все в соответствии с планом - количество вагонов по маршрутам описано выше, пост 15)

Я думаю, напрямую - никак. А как там дела обстоят в горисполкоме, кто чьи интерессы лоббирует, уж этого я не знаю. Или что Вы имеете ввиду?

Насколько я понимаю, трамвайное управление дотируется горисполкомом. Автобусы же все в частных руках. Бывает, на одном маршруте, по несколько перевозчиков. Естественно, налоги автобусники платят в бюджет города. А там, как распределяются эти деньги - на трамвай или на ремонт дорог, я не знаю.
А как в других городах: городской электротранспорт отдельно, частный автобус отдельно?