В троллейбусах г.Луганск обновились билеты. Теперь билет выглядят также, как и в десятках, сотнях городов СНГ - одноцветный проездной документ с изображением электротранспорта и иной известной текстовой информацией. До этих пор билеты были образца СССР. Билеты по-прежнему одноразовые и  без компостера недействительны. Городская власть получила разрешение на повышение стоимости проезда в ГЭТ, но не спешит - выборы вероятно влияют.

Появилась рабочая версия электронной интерактивной карты городского транспорта г.Луганск на сайте одноимённом. Выбираем любой маршрут и видим его географию, остановки.

Городской глава 1 марта утром проехал, как и обещал недавно в соц.сети, в ГАЗели РУТА (маршрутное такси) несколько остановок по центральной улице областного центра. Пассажиров битком, поэтому стоял на подножке. Открылась дверь на ходу, пришлось захлопнуть. Рассказывают, что некоторые пассажиры снимали телефонное видео. Затем пересел в троллейбус Богдан А601.11 на 2 остановки. Ждал его 15 мин. В салоне общался с пассажирами - узнавал мнение о работе троллейбусов и подчёркивал наинизший среди областных центров тариф: 1,25 грн. Маршрутку (директора АТП) накажет, как и транспортного начальника.

К началу второго полугодия городом планируется конкурс автоперевозчиков, открытый для СМИ. Ищут инвестора или кредитора для покупки городских автобусов, около 150-200 ед., класса Богдан - к уже имеющимся в городском автопарке 41 автобусам с 2011 года.

Играют. Чтобы оставаться самым дешевым городом, а не рядовым. Это политика и козырная карта среди шелухи. Решение о повышении тарифа до 1,50 грн. подписано в Киеве в прошлом году и лежит в тумбочке. До необходимого случая. Городской бюджет старается, закладываются статьи на компенсацию и дотацию ежегодно. Из отчёта о выполнении бюджета видно, что выплата этих сумм выше 80%, что гораздо больше, чем выплаты транспортникам разного рода по Украине (во многих случаях).