В этом и состоит беда правительства Украины. Да и министры, должны быть хорошо разбирающимися людьми в назначенной им области. Например, министр экономики это должен быть опытный экономист и так далее, а не люди, которые мало, что знают в данной отрасли и не имеют представления.

Согласен, с Вами.

Имею в виду, что с грузоперевозок можно частично дотировать пассажирские и пригородные перевозки, а частично с госбюджета, но нужно пересматривать льготы на проезд, вот тогда дотирование пригородных и пассажирских перевозок, будет эффективнее.

Согласен. Но для меньшего времени в дороге нужно ускорять участки пути. Думаю, что на маршруте Харьков - Одесса, скоростные поезда, тоже бы пользовались спросом, особенно летом.
Была информация, что планировали запустить Шкоды на маршрут Харьков - Полтава и Харьков - Купянск. Если я не ошибаюсь, такие планы были у руководства Южной железной дороги. И это были правильные планы. Но Борис Колесников сначала решил, запустить поезда Шкода по кольцу Харьков - Донецк - Днепропетровск. А кто-то додумался ещё сделать, что бы поезда Шкоды заезжали в Луганск, Мариуполь. Как я считаю, абсолютно не логичное и бессмысленное решение. Так как мало кто будет покупать два билета на поезд Шкоду, что бы доехать из Харькова в Луганск, или Мариуполь. Логичное решение это пустить поезда Шкода на маршрут Харьков - Полтава и Харьков - Купянск. Думаю, что ЮЖД придёт к этому решению, когда закончиться чемпионат Евро-2012. По-моему мнению, можно было запустить поезда Шкоды на маршрут Харьков - Купянск - Святогорск и Харьков - Полтава.

Отредактировано Met (09-06-2012 01:53:10)

по маршруту Харьков-Мариуполь можно пустить и ЭПЛы с такой же скоростью.
у нас утром нет из Донецка поезда в Харьков. Оба московских - после обеда. Плюс Шкода после обеда.
Можно пустить утром поезда:
Мариуполь (6.30) - Донецк (8.10-8.20) - Краматорск (9.25-9.27) - Лозовая - Харьков-пасс (12.00)
Донецк (6.30) - Горловка (7.20-7.22) - Артемовск - Святогорск - Харьков-левада (10.45)

Полностью с Вами согласен.
А если бы наш народ думал за кого он голосует, и что может сделать данный кандидат для страны и чьи интересы он отстаивает в правительстве, то бы не было бы столько олигархов в парламенте как сейчас. А если многие люди подкупаются на уловки олигархов, то ничего хорошего не будет. А не так как один олигарх увеличил на какой-то мизер пенсии, и многие пенсионеры пошли на выборы за него голосовать. А потом выборы закончились, прошёл примерно год, и начинают жаловаться некоторые пенсионеры, что вот цены увеличились, а пенсия не осталось такой же и так далее. Я не говорю это в обиду пенсионерам и не упрекаю их в этом. Суть проблемы состоит в том, что сначала население Украины голосуют на выборах за определённых кандидатов, а после выборов, спустя примерно год, некоторые люди понимают, что те за кого они голосовали, которые прошли в правительство, что жизнь в Украине к лучшему не изменилась, а жить становиться тяжелее. Вот у люди начинают разочаровываться, а до следующих выборов ждать долговато. Перед тем как голосовать за определённого кандидата, нужно уметь анализировать прошлое, настоящие и что будет в будущем. А так же хорошо подумать за кого стоит действительно отдавать свой голос.

Потому что пригородные перевозки и пассажирские тоже нужно дотировать, либо за проезд должны платить все по полной стоимости.

Наверное, олигархи, будут людям впихивать агитационную рекламу, например, о том, что вот много чего хорошего сделано для подготовки к чемпионату Евро-2012 и как он хорошо прошёл. Это лично моё мнение.

Так как нет нормального финансирования.

Можно, и спрос бы на них был, но для этого нужны межрегиональные поезда, принадлежащие Донецкой железной дороге. Вроде как был заказ на Крюковские межрегиональные поезда. Но когда они поступят-? Может после их поступления, что-то подобное и будет.

У кого есть информация о замене Шкоды российским составом на время ремонта первой?