Транспортный форум

Объявление

Друзья нашего сайта:

Белый каталог для размещения сайтов

РОССИЙСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: Мега-портал, посвященный электропоездам, эксплуатируемым на территории России и стран бывшего СССР. Здесь вы найдёте наиболее полную информацию о каждом конкретном электропоезде, посмотрите огромный фотоархив, а также всегда сможете задать интересующий вас вопрос на нашем форуме

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Транспортный форум » ГУП ЛНР "Луганская железная дорога" » ЖД сообщение Луганск-Миллерово

ЖД сообщение Луганск-Миллерово

Страница:   1 2 3 4 5 … 14  

Сообщений 21 страница 30 из 138

21

  • Автор: mish
  • Профи
  • mish
  • Зарегистрирован: 09-11-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +35
  • Позитив: +1
  • Провел на форуме:
    7 дней 18 часов
  • Последний визит:
    13-06-2014 18:14:56

Пассажиропоток, как видно из расписания, был невероятно большим. Из РСФСР ехали на смену рабочие на заводы Ворошиловграда. Кроме российских селян, ехали работать поголовно и жители огромного станично-луганского села: Станица с хуторами, ПГТ КондрашевскаяНовая, Валуйское, Макарово, Ольховое, Красный Яр.  Учитывая прекрасные рекреационные свойства природы на маршруте, в 196-198 годах массы семейных компаний выходного дня выезжали дизеле на Ольховую, Ильенко1,2 погулять, по грибы, поплавать, порыбачить с мячом и вином.

Не зря завоевано золото в номинации "самый длинный пригородный поезд": 17 ЦМВ под ТЭ3.
http://s15.radikal.ru/i189/1103/68/d461d256c875.jpg

Дизель-поезд из Луганска в сторону Миллерово сначала ограничили по ст.Чеботовка, откуда в Миллерово отправлялась согласованная МУХА - так назвали поезд из 1-2 общих вагонов СКЖД под ЧМЭЗ (под чмухой). В Чеботовке была добротная маслобойня и стихийный рынок качественных местных продуктов села. Позже стыковку поездов перенесли еще ближе к Украине - на рзд.122км. И вот в 2010 году движение по российской территории замерло из-за свиного гриппа в глубинке Ростовской области где-то на Дону.

Отредактировано mish (05-03-2011 15:39:30)

0

22

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34
mish написал(а):

а разве из рассказа непонятно?   Линия сгнила и закрыта.

ну так это уже следствие. Там вообще поезда не ходят? вроде бы ты писал, что она малодеятельная

0

23

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

Не зря завоевано золото в номинации "самый длинный пригородный поезд": 17 ЦМВ под ТЭ3.

по-моему нет, самый длинный пригородный поезд - это были на выходных электрички из Москвы - 2 электропоезда из 12-ти вагонов

0

24

  • Автор: mish
  • Профи
  • mish
  • Зарегистрирован: 09-11-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +35
  • Позитив: +1
  • Провел на форуме:
    7 дней 18 часов
  • Последний визит:
    13-06-2014 18:14:56

Там вообще поезда не ходят?

не ходят. Ветка закрыта. Сгнила. Муха там курсировала последние годы со скоростью на перегонах 5-20 км/ч. Время следования по маршруту 4,5 часа, расстояние 63 км.

РЖД не планировала ничего восстанавливать до настоящего времени. Участок большой, денег нужно много. Да и пришлось бы обустраивать пункт пропуска на российской стороне дороги. Украине-то просто: Ольховая под рукой и пункт пропуска организовать- секунда дела.  Все маневры по российской глубинке осуществляются частными автоперевозчиками по грунтовым дорогам - по ямам и канавам. Видимо, такое положение дел устривает как РЖД, так и местную администрацию. А народ привычный. Тысячу лет ходили пешком и еще походят.

Отредактировано mish (05-03-2011 17:37:17)

0

25

  • Автор: mish
  • Профи
  • mish
  • Зарегистрирован: 09-11-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +35
  • Позитив: +1
  • Провел на форуме:
    7 дней 18 часов
  • Последний визит:
    13-06-2014 18:14:56

В этом году институт Гипротранстэи ОАО «РЖД» предлагает прекратить эксплуатацию двух линий, и одна из них это Миллерово – разъезд 122-й км на Северо-Кавказской дороге.
Данная линия является пограничной, и движение по ней не осуществляется.
Как сообщил начальник сектора по работе с регионами Северо-Кавказской Станислав Канька, ежегодные убытки от участка Миллерово – разъезд 122-й км превышают 7 млн руб.
Как говорит Александр Ушков, закрытие убыточных путей – это очень трудоёмкий процесс, который всегда сопровождается жалобами и обращениями, потому что на каждой линии есть какие-либо промышленные предприятия и живут люди.
Но в целом губернаторы, как отмечает президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, очень неохотно идут навстречу компании в вопросе закрытия убыточных линий. Причём позиция у них практически всегда неконструктивная – запретить закрытие, и всё.
«Обычно нет никаких встречных предложений, – отмечает Владимир Якунин. – Например, всегда можно создать совместную пассажирскую автомобильную компанию, которая работала бы на этом маршруте и в отличие от железной дороги могла бы даже приносить прибыль».

Очевидный выход – закрытие убыточных линий. Так, на участке Миллерово – Карьер 122-го км (Ростовская область) ходит только пригородный поезд. Убытки дороги от его эксплуатации в 2006 году составили почти 20 млн руб., при этом регион компенсировал всего 3,5 млн руб. Дополнительно выделять бюджетные средства администрация не намерена, поэтому СКЖД в соответствии с постановлением правительства № 233 вынуждена в ближайшее время обратиться в Федеральное агентство железнодорожного транспорта с просьбой закрыть участок.

(2006 год).

Вот как ответили на жалобное письмо от пассажиров с.Войково (Россия) в руководстве СКЖД (2003 год):

Заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги В.Голоскоков.
Редакцией получено коллективное письмо от жителей поселка Войково, в котором речь шла об отмене поезда Миллерово – разъезд 122-й км.
«Письмо рассмотрено в управлении дороги. Движение поездов на участке Миллерово – разъезд 122-й км было приостановлено в связи с аварийным состоянием пути. После проведения работ по замене негодных шпал движение пригородного поезда на данном участке восстановлено»

Отредактировано mish (05-03-2011 18:17:40)

0

26

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

так сейчас всё - жопа полная участку?

0

27

  • Автор: mish
  • Профи
  • mish
  • Зарегистрирован: 09-11-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +35
  • Позитив: +1
  • Провел на форуме:
    7 дней 18 часов
  • Последний визит:
    13-06-2014 18:14:56

так сейчас всё - жопа полная участку?

Nikolas, сколько мне еще раз нужно утвердительно написать, чтобы Вы поверили? ;-) :-)

четко сказано чиновниками: автобусы  умеют приносить прибыль, а ЖД одни убытки приносит. Там МУХА возила 15-30 человек. Чтобы обеспечить ход МУХИ, нужно было эксплуатировать 65 км пути с зарплатой машинисту, проводнику, работникам станций и переездов, путейцам, связистам, дорожникам, депо и проч.

0

28

  • Автор: Tomson
  • Профи
  • Tomson
  • Откуда: Таганрог
  • Зарегистрирован: 21-11-2009
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1059
  • Уважение: +41
  • Позитив: +35
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1987-06-20]
  • Провел на форуме:
    2 дня 10 часов
  • Последний визит:
    16-08-2014 00:01:43

Да уж...! Правильно говорил Задорнов о чиновников, что обычные граждане - это один народ, а чиновники - это другой народ. Кого сейчас волнуют чужие проблемы?

0

29

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

ну а раньше ведь 17 вагонов ездило!
куда народ подевался? повымирали все?

0

30

  • Автор: mish
  • Профи
  • mish
  • Зарегистрирован: 09-11-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +35
  • Позитив: +1
  • Провел на форуме:
    7 дней 18 часов
  • Последний визит:
    13-06-2014 18:14:56

куда народ подевался? повымирали все?

Граница государственная выросла! Более того, к поездкам сейчас относятся иначе. Если раньше молодежь ездила в деревни проведывать родственников, то сейчас это делается раз в пятилетку. Да и страны разные. Ввоз товаров ограничен и т.д. и т.п. И главное: в Донбасс больше не ездят зак колбасой и конфетами, и не ездят на работу / на учебу/ в больницу.  Если почитать форумы Ростовской/Луганской области, то несложно найти ряд воспоминаний, как россияне в  перестройку и после неё возили чемоданами продукты из Ворошиловградской области. Помнят даже 30-летние граждане. Наиболее ярким был поток в 1988-1993г.г. Из-за разницы скорости инфляции, купить с/х продукцию и например шерстяные носки в Миллерово можно было ... в 3-5 раз дешевле, чем в Луганске. Так и ездили на выходные (базарные) дни. А туда везли на продажу запчасти, водку, торты, копченую колбасу и т.д.

0

Страница:   1 2 3 4 5 … 14  

Вы здесь » Транспортный форум » ГУП ЛНР "Луганская железная дорога" » ЖД сообщение Луганск-Миллерово